La velocidad
Solemos pensar que circular, por ejemplo, a 140km/h por autovía no supone ningún riesgo y lo vemos como algo habitual. Y puede que sea así en algunos casos.
Veámoslo desde otro punto de vista:
¿Cuánto ganamos?
Supongamos un trayecto de unos 240 km, por ejemplo Alcalá de Henares - Salamanca. El trayecto es prácticamente todo por autovía, por lo que a 120 km/h, supuestamente tardaríamos 2h. Google maps nos dice en cambio, que el trayecto durará 2 horas y media. Esto es porque no siempre se puede ir a la velocidad máxima, hay tramos limitados a menor velocidad, hay zonas urbanas y hay tráfico que nos imposibilita ir a esa velocidad. Ese tiempo de 2'5h se corresponde con un 50% del trayecto a 120km/h y un 50% a 80 km/h de media:
120km / 120km/h + 120 km / 80 km/h = 1h + 1'5h = 2'5h = 2:30h
Si decidimos ir en cambio a 140k/h, sólo podríamos ir a esa velocidad la mitad del trayecto, el resto estaríamos limitados por el tráfico y el resto de limitaciones de la vía. Tardaríamos:
120km / 140km/h + 120 km / 80 km/h = 0'86h + 1'5h = 2'36h = 2:21h
Es decir, pasamos de 2:30 a 2:21.
Una mejora de 9 minutos
¿Cuánto perdemos?
1.- Mayores posibilidades de accidente.
Es cierto que mayor velocidad no siempre implica más posibilidades de accidente. Velocidad inadecuada sí implica mayor posibilidad de accidente, tanto si es mayor velocidad como si es menor. Hay que circular a velocidad adecuada, pero aunque nuestro coche ni se inmute a altas velocidades y el pavimento de la carretera lo permita, hay otros factores que no estamos considerando.
Al salir de una curva a 140km/h o de un cambio de rasante, nos podemos encontrar un camión a 60km/h o peor aún, un coche averiado o accidentado completamente parado, en este caso, 20km/h de diferencia suponen la diferencia entre poder frenar o provocar un choque en cadena.
Además, al circular a una velocidad superior a la del resto de vehículos, necesitaremos hacer más adelantamientos, aumentando el riesgo de accidente. Esto es especialmente cierto en carreteras de un sólo carril por sentido, pero también aplica a autovías y autopistas.
Por ciudad, las posibilidades de accidente crecen mucho más. A 55km/h, sólo n incremento de 5km/h, es imposible frenar a tiempo en un paso de peatones con poca visibilidad.
2.- Mayor consumo de combustible
Depende mucho del modelo de coche, pero a esas velocidades, es frecuente considerar que un incremento de 10km/h, supone un incremento de consumo de 0'5l/100k. A 120km/k el consumo podría ser de 5'5l/100km y a 140km/h sería de 6'5l/100km. Es decir, 1l más a los 100km.
Por lo que en el trayecto de 120km, la diferencia de consumo sería:
120km * 1l/100km = 1'2 litros.
A un precio de la gasolina estimado de 1'30€/l son:
1'2 l * 1'30 €/l = 1'56 €
3.- Más atascos
Si todos circulamos a la misma velocidad, no hay necesidad de tantos adelantamientos y mejora en general el tráfico.
De hecho, si todos circuláramos a la misma velocidad, aumentaría la velocidad media, y ese porcentaje de trayecto que circulamos a 80km/h se podría circular a una velocidad superior.
4.- Más multas
Lo pongo en último lugar, aunque para muchos es el motivo mas importante, y la única razón que les hace levantar el pie del acelerador.
Realmente es lo de menos. Incluso se puede ver como una ventaja para el resto de conductores. Se incrementan los ingresos del estado que se pueden destinar a mejorar las vías.
Al salir de una curva a 140km/h o de un cambio de rasante, nos podemos encontrar un camión a 60km/h o peor aún, un coche averiado o accidentado completamente parado, en este caso, 20km/h de diferencia suponen la diferencia entre poder frenar o provocar un choque en cadena.
Además, al circular a una velocidad superior a la del resto de vehículos, necesitaremos hacer más adelantamientos, aumentando el riesgo de accidente. Esto es especialmente cierto en carreteras de un sólo carril por sentido, pero también aplica a autovías y autopistas.
Por ciudad, las posibilidades de accidente crecen mucho más. A 55km/h, sólo n incremento de 5km/h, es imposible frenar a tiempo en un paso de peatones con poca visibilidad.
2.- Mayor consumo de combustible
Depende mucho del modelo de coche, pero a esas velocidades, es frecuente considerar que un incremento de 10km/h, supone un incremento de consumo de 0'5l/100k. A 120km/k el consumo podría ser de 5'5l/100km y a 140km/h sería de 6'5l/100km. Es decir, 1l más a los 100km.
Por lo que en el trayecto de 120km, la diferencia de consumo sería:
120km * 1l/100km = 1'2 litros.
A un precio de la gasolina estimado de 1'30€/l son:
1'2 l * 1'30 €/l = 1'56 €
3.- Más atascos
Si todos circulamos a la misma velocidad, no hay necesidad de tantos adelantamientos y mejora en general el tráfico.
De hecho, si todos circuláramos a la misma velocidad, aumentaría la velocidad media, y ese porcentaje de trayecto que circulamos a 80km/h se podría circular a una velocidad superior.
4.- Más multas
Lo pongo en último lugar, aunque para muchos es el motivo mas importante, y la única razón que les hace levantar el pie del acelerador.
Realmente es lo de menos. Incluso se puede ver como una ventaja para el resto de conductores. Se incrementan los ingresos del estado que se pueden destinar a mejorar las vías.
Conclusiones
No quiero adoctrinar, que cada uno tome sus propias conclusiones.
Sólo quiero hacer incapié en un tema: Somos egoístas por naturaleza, mientras sigamos pensando en nuestro beneficio (9 minutos), no progresaremos como sociedad. Ese egoísmo se vuelve en nuestra contra, provocaremos atascos, y en vez de ganar 9 minutos, perderemos más de media hora.
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